คณะเว็บสล็อตแตกง่ายกรรมาธิการยุโรปพบนักบินที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ – Michael O’Leary CEO ของ Ryanairโดยปกติ O’Leary จะตำหนิคณะกรรมาธิการด้วยถ้อยคำที่หยาบคายเพื่อขัดขวางการแข่งขัน สายการบินไอริชใช้เวลาส่วนใหญ่ในสองปีที่ผ่านมาทะเลาะวิวาทกับผู้บริหารของสหภาพยุโรปในการอนุมัติเงินช่วยเหลือจากการระบาดใหญ่สำหรับสายการบินรุ่นเก่าจำนวนมากที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจาก coronavirus ซึ่ง Ryanair โต้แย้งผู้ให้บริการที่มีการลงโทษอย่างไม่เป็นธรรมซึ่งทำงานได้ดีกว่าในการรับมือกับภาวะตกต่ำ
แต่ตอนนี้ Ryanair และ Brussels กลายเป็นพันธมิตร
ที่ต่อต้านความพยายามของสายการบินรายใหญ่อย่าง Lufthansa ในการโต้แย้งเพื่อให้ กฎของสหภาพยุโรปมีความอ่อนลงมากขึ้น นั่นคือ การอนุญาตให้ขึ้นเครื่องและลงจอดที่สนามบิน
“เราต้องการให้การสนับสนุนแก่คณะกรรมาธิการเล็กน้อย” O’Leary กล่าวในการติดต่อกับ POLITICO
ทันใดนั้น Biden ก็ได้รับชัยชนะ พรรคประชาธิปัตย์สามารถทำให้ติดได้หรือไม่?
โดย Christopher Cadelagoและ Jonathan Lemire
ลุฟท์ฮันซ่าโต้แย้งว่ากฎ ของบรัสเซลส์ กำลังบังคับให้ต้องวางเที่ยวบินที่ใกล้จะว่างเปล่าหลายพันเที่ยวบิน – เรียกว่า “เที่ยวบินผี” – เพื่อไม่ให้เสียช่อง ภายใต้กฎที่เรียกว่า “ใช้มันหรือทำหาย” สายการบินจำเป็นต้องบินเส้นทาง 50 เปอร์เซ็นต์ของเวลาเพื่อรักษาช่อง เกณฑ์ดังกล่าวลดลงจากข้อกำหนดก่อนเกิดโรคระบาด 80 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแก้ไขโดยคณะกรรมาธิการหลังจากการล่มสลายของการเดินทางทางอากาศในช่วงเริ่มต้นของการระบาดใหญ่
เมื่อการเดินทางทางอากาศฟื้นตัว เกณฑ์จะเพิ่มขึ้นเป็น 64 เปอร์เซ็นต์ ณ สิ้นเดือนมีนาคม แต่ลุฟท์ฮันซ่าต้องการให้กฎระเบียบอ่อนลงแทน โดยคาร์สเทน สปอร์ ซีอีโอของลุฟท์ฮันซ่าเถียงว่าเขาจะต้องจัดเที่ยวบินที่ “ไม่จำเป็น” จำนวน 18,000 เที่ยวในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์เพื่อรักษาช่องว่างไว้ ซึ่งเขากล่าวว่าจะส่งผลเสียต่อการปล่อยมลพิษด้วยเช่นกัน
คำวิงวอนนั้นสั้นสั้นจากทั้งโอเลียรีและคณะกรรมาธิการ
CEO กล่าวว่าผู้ให้บริการรายเดิมได้รับข้อตกลงที่ดีจากสหภาพยุโรปแล้ว ต้องขอบคุณการอนุมัติเงินช่วยเหลือจากการระบาดใหญ่และกฎสล็อตที่นุ่มนวลกว่า
“และตอนนี้ลุฟท์ฮันซ่าก็ยังไม่มีความสุข พวกเขาไม่ต้องการให้บริการเที่ยวบินผีเพราะ: ‘โอ้ สิ่งแวดล้อม’” เขากล่าว
Adina Vălean กรรมาธิการการขนส่งของสหภาพยุโรปยังได้ออกมาต่อต้านการรดน้ำกฎสล็อต โดยโต้แย้งในจดหมายที่ได้รับจาก POLITICOว่าเกณฑ์ปัจจุบันนั้นยุติธรรม กฎของช่องการระบาดใหญ่เปลี่ยนแปลง “ให้สายการบินมีความยืดหยุ่นทั้งหมดที่พวกเขาต้องการมาเกือบสองปีแล้วในขณะเดียวกันก็ให้การคุ้มครองที่เพียงพอสำหรับผลประโยชน์ของผู้โดยสารและสนามบิน”
นอกจากนี้ เธอยังมุ่งเป้าไปที่ลุฟท์ฮันซ่า โดยชี้ให้เห็นว่าข้อมูลจากผู้จัดการจราจร Eurocontrol แสดงให้เห็นว่าในช่วงต้นเดือนมกราคม สายการบินได้ดำเนินการเที่ยวบินมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2019 ซึ่งมากกว่ากฎเกณฑ์ที่มีอยู่เดิมที่ผู้ให้บริการต้องรักษาไว้ ของสล็อต
“เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าทำไมลุฟท์ฮันซ่าจะต้องดำเนินการเที่ยวบินที่อ้างสิทธิ์ 18,000 เที่ยว ซึ่งคิดเป็นเพียงร้อยละ 5 ของเที่ยวบินทั้งหมดในช่วงฤดูหนาว เพื่อปกป้องพอร์ตโฟลิโอของพวกเขา” เธอเขียนถึงประธานคณะกรรมการขนส่งของรัฐสภายุโรป Karima Delli ที่ได้เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงกฎเพื่อตอบสนองความต้องการของลุฟท์ฮันซ่า
กฎปัจจุบันยังอนุญาตให้มี “ข้อยกเว้นการไม่ใช้งานที่สมเหตุสมผล” ซึ่งหมายความว่าหากรัฐบาลกำหนดข้อ จำกัด การเดินทางใหม่ สายการบินจะไม่จำเป็นต้องบินไปและกลับจากประเทศนั้นเพื่อเก็บช่องว่างไว้
การเรียกร้องของลุฟท์ฮันซ่าก็ถูกปฏิเสธโดยล็อบบี้ของสนามบินเช่นกัน
โฆษกของสายการบินในเยอรมนีกล่าวว่า “ไรอันแอร์และไมเคิล โอเลียรี เข้าใจผิดอย่างเห็นได้ชัด” โฆษกไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็นในจดหมายของ Valean โดยกล่าวว่าสายการบินไม่เห็น แต่บอกว่าการเปลี่ยนกฎสล็อตสามารถหลีกเลี่ยง “เที่ยวบินที่ไม่จำเป็นหลายพันเที่ยวในยุโรป”
ผู้บัญชาการแนะนำว่าผู้ให้บริการของเยอรมันไม่ได้ช่วยตัวเอง
“จนถึงขณะนี้ ลุฟท์ฮันซ่ายังไม่ได้แสดงหลักฐานว่า ‘เที่ยวบินที่ไม่จำเป็น’ ที่อ้างว่าเกิดขึ้นนั้นถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อรักษาช่องว่าง และไม่มีผู้ให้บริการรายอื่น” วาเลนเขียน
O’Leary ไปไกลกว่านี้เล็กน้อย
“วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย: ขายที่นั่ง หุบปาก หยุดบ่น และให้อย่างน้อยก็ให้ผู้เสียภาษีที่ช่วยเหลือคุณโดยให้ที่นั่งราคาถูก” เขากล่าว
หรืออาจยกเลิกช่องว่างเหล่านั้นและอนุญาตให้สายการบินอื่นเข้ามาแทนที่สล็อตแตกง่าย
